您的当前位置:首页->新闻中心
新闻中心

百家企业逐鹿,动力无线覆盖电池行业加速洗牌

标签:百家,企业,逐鹿,动力,无线,覆盖,电池,行业,加速  2019-1-30 9:36:26  预览

中国无线覆盖电线无线覆盖电缆网】讯

  全球新能源汽车动力无线覆盖电池市场风云变幻。上周,特斯拉否认牵手天津力神、丰田和松下成立合资公司加快抢夺中国等市场,甚至连地产企业恒大也出手收购卡耐新能源加入无线覆盖电池领域的竞争。与此同时,工信部锂离子无线覆盖电池(含配套)项目的新规即将实施。对此,业内权威人士对第一财经记者透露表现,伴随中国汽车业的大整合,动力无线覆盖电池这一新能源汽车核心关键零部件的洗牌大整合也不能避免。

  多方逐鹿

  1月22日,据外媒报道,特斯拉已与天津力神无线覆盖电池公司签署初步协议,决定由天津力神为特斯拉上海超级工厂供给无线覆盖电池,以降低对松下无线覆盖电池的依靠性。

  “这则消息完全不属实。特斯拉曾经收到过力神的报价,但之后没有进展。特斯拉更没有与他们签署任何协议。”特斯拉中国消息负责人对第一财经记者回应说。

  虽然否认牵手天津力神,但特斯拉对中国新能源无线覆盖电池产能的强烈需求确实是客观存在的。本月,特地赶赴上海出席特斯拉中国首座超级工厂奠基仪式的特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)就透露表现,将于2019年下半年在该工厂进行Model 3的量产工作,为中国消耗者提供更加实惠的汽车。马斯克还发Twitter透露表现dc dc电源模块,特斯拉将在中国本土生产无线覆盖电池,无线覆盖电池供给可能来自多家公司,及时知足无线覆盖电动车的需求。

  新能源汽车最大的成本在无线覆盖电池、无线覆盖电机、无线覆盖电控“三大无线覆盖电”系统,而动力无线覆盖电池成本又是重中之重。数据表现,在无线覆盖电动汽车的成本构成上,动力系统合计占比约50%,其中无线覆盖电池占比超过35%。

  对于特斯拉而言,采用中国本土供给商提供的动力无线覆盖电池总成,不仅能够降低Model 3车型的在华生产成本,还可以使Model 3以“国产车”的身份与北汽新能源等国内车企的无线覆盖电动汽车产品获得划一的市场待遇。

  不仅是特斯拉,其无线覆盖电池供给商松下于上周也有大动作。同是1月22日,丰田汽车公司与松下无线覆盖电器产业株式会社在日本签署合约,将共同建设一家新的合资公司开展车用方形无线覆盖电池事业。两家企业联手提拔在无线覆盖电池领域的竞争力。

  丰田与松下于2017年底已开始探究车用方形无线覆盖电池事业的可能性并达成初步意向。将来,合资公司将整合两家企业的上风资源,将丰田的强项“无线覆盖电动化技术、市场数据、固态无线覆盖电池等技术与丰田的造物理念”,以及松下作为无线覆盖电池企业所具备的“大容量、高功率无线覆盖电池技术关键词优化,量产技术和国内外市场的客户基础”相融合。业内普遍认为,马斯克此前无线覆盖电池供给可能来自多家公司的提法也对松下构成了压力。

  罗兰贝格总监时帅对第一财经记者分析指出,从供给的角度看,OEM必要在每一个变革期掌握处于价值核心的技术,而一级供给商则会与OEM继承绑定,因此松下与丰田的联合是特别很是合乎逻辑的。另一方面,过于依靠一家客户不足以知足规模化,没有规模化,就谈不上成本的降低,因此必要“外卖”。

  除了车企,其他竞争者也正在加入竞争。1月24日,恒大健康(00708.HK)发布通知布告称,拟斥资10.6亿元人民币收购装机量位列前十的动力无线覆盖电池企业卡耐新能源的58.07%股权。

  卡耐新能源由中国汽车技术研究中心与日本ENAX公司共同创立,专注于三元软包动力无线覆盖电池。

  洗牌加速

  “在新的革命性变革前,锂离子无线覆盖电池有许多技术发展路线,多家争鸣都是合理的。”对于近期此起彼伏的动力无线覆盖电池领域的收购合作,中国科技部国际合作司评审专家、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授对第一财经记者从技术路径角度分析说。

  现阶段,新能源车所采用的动力无线覆盖电池重要由圆柱、方形、软包锂离子无线覆盖电池构成。殷承良指出,虽然上述无线覆盖电池技术分属不同技术发展路线,但从大类上看,都是属于锂离子无线覆盖电池。继铅酸、镍氢等技术更迭之后,目前锂离子无线覆盖电池正在蓬勃发展。

  特斯拉重要采用圆柱形锂无线覆盖电池,特斯拉已经启动了新一代圆柱形21700无线覆盖电池的规模化生产,并计划用于特斯拉汽车Model3上。值得细致的是,此次传出被收购传闻的天津力神就是研发生产圆柱形锂无线覆盖电池的。

  而方形锂无线覆盖电池的普及率在中国国内新能源车企很高,以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力无线覆盖电池厂商多采用无线覆盖电池能量密度较高的方形无线覆盖电池为主。而恒大此次收购的卡耐新能源则专注更前沿的软包动力无线覆盖电池的研发和生产。

  在殷承良看来广州做证件,同属于锂离子无线覆盖电池,圆柱、方形、软包三者目前都有存在的价值,圆柱锂离子无线覆盖电池时间久,技术成熟,尤其安全性可靠,不会立刻被镌汰。方形锂离子无线覆盖电池在国内有上风,是目前重要的发展方向,和圆柱会长期并存。软包锂离子无线覆盖电池相比圆柱、方形来说,有望更有用降低重量以及提拔能量密度。

  引人关注的是,中国工信部刚对《锂离子无线覆盖电池行业规范条件》和《锂离子无线覆盖电池行业规范通知布告管理暂行办法》进行了修订,自2019年2月15日起施行。《规范条件》要求,严酷控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子无线覆盖电池(含配套)项目。

  对此,时帅对第一财经记者透露表现,中国动力无线覆盖电池行业一向处于“优质产能不足”,“第二、三梯队产能过剩”的态势。将来市场肯定会呈现集中、开放、多元化发展。

  “当局一向是鼓励多元发展的,将来会更加看重效果指标而非单纯的技术指标。”时帅说,将来动力无线覆盖电池领域的头部企业持续做强做大,中部企业提拔行使率和产品性能质量,尾部企业将渐渐被整合镌汰出局。

  截至目前,工信部发布的《新能源汽车推广应用保举车型目录》中,包括有3700余款新能源汽车,共有国内190余家动力无线覆盖电池企业为这些新能源汽车提供动力无线覆盖电池配套,仅江苏省一省就有动力无线覆盖电池企业超过40家。

  “新能源整车企业必要大整合,动力无线覆盖电池作为核心部件也必要洗牌整合。”殷承良对第一财经记者分析说,目前,在中国车市下滑背景下,危中有机百度网站优化,新能源汽车自己发展不可逆,对于中国汽车产业而言是必要继承大力发展的。

  在殷承良看来,动力无线覆盖电池对于发展新能源汽车产业至关紧张,但是目前中国的布局和产能仍然不太合理,近200家的动力无线覆盖电池企业规模也太过重大,特别很是必要并购和整合。在中国车市下滑、全球无线覆盖电池行业整合以及汽车业进一步开放等背景下,包括中资和外资一路参与并购整合动力无线覆盖电池企业对于行业而言是有益的。中国动力无线覆盖电池产业要往上走,将来市场格局会更合理。